一般的柴油發電機組,它的正常（cháng）海拔使用高（gāo）度都為1000米以下.但是,中國地廣遼闊,許多地方的海拔遠高於1000米,有的地方甚至達到1450米以上.這種情況下（xià）,選購柴油發電機組就（jiù）應該注意以下事項:
1。發電機組（zǔ）的輸出電流將隨海拔高度的變化而（ér）變化。海拔升高，發電機組的功率即輸出電流下降、油耗率上升，這種影響還不同程度（dù）地要波及到電氣性能指標（biāo）。
2。發電機組的頻率是由（yóu）其本身（shēn）結構決定的，頻率的變化與柴油（yóu）機轉速（sù）成正比關係。由於柴油機的調速器為機械離心式，其工作性能不受海拔高度變化的影響，所（suǒ）以穩態頻率（lǜ）調整（zhěng）率的變（biàn）化程度應與低海拔地區相同。
3。　負載的瞬時變化，必將（jiāng）引起柴油機扭矩的瞬時（shí）變化，而柴油機的輸出功（gōng）率不會發生瞬時變化。一般來說，瞬時電壓和瞬時轉速這（zhè）兩個指標不受（shòu）海拔高度的影響，但對於增壓型柴油發電機組，由於增壓器響應速度的滯後影響了柴油機轉速的響（xiǎng）應速度（dù），這兩個指標有所升高。
4。根據分析試驗證明，柴油發電機組隨海拔高度上升功率下降、油耗率上升、熱負荷升高，性能變化十分嚴重。
　　
　實施增壓（yā）中冷功率恢複（fù）高原適應性成套技術措施後（hòu）柴油（yóu）發電機組（zǔ）各項技（jì）術性能在海拔4000m可以恢複到原出廠值，對（duì）策措施是完全有效可行的。
 另（lìng）外,針對高海拔地區使用柴油發電機組,我（wǒ）們提出以下解決措施：
　　
　　(1)功（gōng）率恢複型增壓技術
　　
　　功率恢複（fù）型增壓（yā）主要是對非增壓柴油機在高原功率下降的情況下采取的增（zēng）壓措施，它通（tōng）過增壓供氣（qì），增加氣缸的充氣（qì）密度（dù），以提高過（guò）量空氣係數，達到缸內燃油充分燃燒、恢複平均有效壓力的目的，使（shǐ）其功率恢複到原機低海拔標定水平，期間（jiān）其供油量保（bǎo）持不變。因此，良（liáng）好的增壓匹配（pèi）是發電機組性能恢複最重要的技術關（guān）鍵。
　　
　　(2)中冷措施
　　
　　進氣經增壓後，其溫（wēn）度隨壓力同時升高，影響進氣密度及功率恢複，並造成熱（rè）負荷和排溫的急劇升高，進一步影響到可靠性。采用中間（jiān）冷卻裝置對增壓進氣進行冷卻，有利於降低熱（rè）負荷，並進一步提高功率，其與增（zēng）壓措施的配合是提高功率和可（kě）靠性的關鍵一環。
　　
　　(3)熱平衡控製
　　
　　增壓恢複功（gōng）率後（hòu），原機（jī）冷卻係統已不能滿足要求。原因在於高原環境下，空氣密度下降（jiàng），冷（lěng）卻水沸點降（jiàng）低，如若采取水中冷措施，更增加了新的熱源（yuán），為此需重新調整選配合適的水箱和風扇參數，使柴油機熱（rè）平衡得到合理控製。
　　
　　(4)增壓型（xíng）空氣濾清係（xì）統
　　
　　柴油機增壓時供氣量將增（zēng）加，尤其針對高原沙塵大的特點，要求空濾器應盡可能具有效率高、阻力小（xiǎo）、流量大（dà）、壽命長、體積小、重（chóng）量輕、成本低、保養易等特點。
　　
　　(5)高原低溫起動
　　
　　高原低溫起動條件比較嚴酷。海（hǎi）拔4000m以內極端溫度雖不是很低(-30℃)，但由於氣壓低，起動時壓縮（suō）終點壓力及溫度不夠，以及增壓裝置對起動進氣的阻滯作用，因此使起動狀（zhuàng）況不佳。但對機組來講，有利（lì）的方麵是起動負荷相（xiàng）對較低，可在起動後溫度上（shàng）升至適當（dāng）狀況再加（jiā）載。根據多年（nián）低溫起動（dòng）試驗研究，考慮采用預熱起動並輔以低溫電瓶組合措施。
　　
　　(6)增壓（yā）潤滑係統
　　
　　增壓器是高溫、高速（sù）旋轉的（de）部件，轉（zhuǎn）速高達105r/min，冷卻潤滑極為重要，其油料需專用增壓油品（pǐn），並同時適用柴油機係統。
     試（shì）驗證明，柴油發電機組隨海拔高度上（shàng）升功（gōng）率下降、油（yóu）耗率上升、熱負荷升高，性能變化十（shí）分嚴重。
　　
　　實施增壓中冷功率恢複等高原（yuán）適應性成套技術措施後柴油發電機組各（gè）項技術性（xìng）能在海拔4000m可以恢複到原出（chū）廠值，對策措施是完全有效可行的。
　　 隻有正確認識高海拔地區對柴油（yóu）發動機的功（gōng）率（lǜ）影（yǐng）響的危害性，才能正確（què）合理地選購適合自己使用的柴油發電機組，以免造成不必要的浪費。

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